Nei til GPS-basert vegprising og telematikk-overvåking
I lys av økende digitalisering ser vi en utvikling der GPS/GNSS og telematikk kan brukes til å registrere hvor folk kjører, hvor fort og hvordan de kjører. Slike data kan i praksis bli en digital bombrikke og et sporingssystem, også gjennom funksjonsglidning til kontroll, sanksjoner og profilering.
Begrunnelse
Lokasjons- og bevegelsesdata er svært inngripende og kan avsløre hverdagsmønster, relasjoner og sensitive forhold. Når bevegelse blir grunnlag for prising og kontroll, svekkes frihet og rettssikkerhet. Derfor må dataminimering og formålsbegrensning håndheves strengt, og data fra ett formål skal ikke gjenbrukes til andre formål. Moderne løsninger, ja – men ikke et system der bilen blir en sporingssensor for kontroll, prising og bøtelegging. Personvern og rettssikkerhet skal være premiss.
Vestfold FrP ber stortingsgruppa arbeide for:
1. Forbud mot GPS-basert vegprising/sporing/profilering Det skal ikke innføres ordninger der GPS-posisjon brukes til å beregne avgifter, bompenger eller vegprising – verken sentralt eller via lokal behandling i kjøretøy/mobil. Lokasjonsdata skal ikke brukes til bevegelseshistorikk som standard.
2. Forbud mot telematikk til kontroll/sanksjon/profilering GPS-/telematikkdata (fart, akselerasjon, rute, kjøremønster) skal ikke brukes til kontroll, sanksjoner eller profilering – offentlig eller privat. Unntak kun i konkret sak og med rettslig kjennelse.
3. Sporfrie alternativer Praktiske, tilgjengelige alternativer uten kontinuerlig sporing – inkludert ikke-digitale – uten urimelige merkostnader.
4. Minimering, sletting og strengt begrenset deling I innkrevings-/transportsystemer skal datamengde minimeres, og data slettes når formålet er oppfylt. Utlevering/sekundærbruk av data skal i størst mulig grad unngås, se pkt. 2.
5. Krav før nye tiltak Tiltak som kan innebære sporing eller profilering skal ikke innføres uten konsekvensvurdering, tydelig offentlig begrunnelse, demokratisk behandling og uavhengig kontroll.